Район Гиндза: История в неонах. От театров кабуки до гигантских бутиков

История Гиндза начинается в 1612 году, когда в эпоху Эдо сёгунатом был построен на этом месте монетный двор. В начале формирования сёгуната Эдо (1603 год) на месте Гиндза был просто пустынный океанский берег, да и сам Эдо представлял собой главным образом крепость. На восточной стороне замка Эдо были болота, заросшие камышом, на западной стороне — целый ряд глубоких долин, окруженных утесами и холмами. Холм, на котором расположилась деловая часть современного Токио, находится на передней части этого плато. Холм формирует так называемый Яманотэ, включающий Уэно, Хонго, Койсикава, Ёцуя, Акасака, Сироканэ и др. Замок Эдо был также построен на передней части плато, а около современного района Хибия была мелкая бухта. Песчаная коса, врезающаяся от Нихонбаси в океан возле Хибия, где позже построили Эдо Минато, получила название Эдо Маэдзима. Именно бухта Хибия была избрана сёгунатом для застройки, так как вода почти достигала стен замка Эдо, делая его уязвимым к атакам с океана. Поэтому между замком Эдо и Маэдзима была сделана насыпь, а от замка к Эдо Минато был прорыт ров, имевший сначала исключительно оборонительный характер, а позже по нему стали подвозить на лодках и небольших судах товары в замок Эдо, переправлять солдат и просто граждан, наподобие того, как это делается с помощью водных такси в Венеции. Заполненный водой ров и судно Теки в виде большого макета экспонируют в музее «Кото-ку Фукагава Эдо». Подобный канал был и в Гиндза, и в других местах, но позже их засыпали, превратив в дороги и шоссе. Исчезли каналы, исчезли мосты через них, но их названия остались в качестве названий путепроводов и перекрестков, например Сандзюкэнбори. Все мосты в Гиндза используются сейчас для соединения дорог, а не водных артерий.

Само название Гиндза означает «место чеканки серебряных монет». Сначала серебряные монеты чеканили в городе Сунбу (сейчас Сидзуока), а затем в Эдо (теперь Токио). Золотые монеты чеканились в Киндза (от «кин» — золото), расположенном в районе Эдо под названием Токивабаси-монгай.

Реформа Кансэй в 1800 году упразднила четыре монетных двора, или Гиндза, расположенных в Эдо, Киото, Осаке и Нагасаки. Позже монетный двор был перемещен в другую часть Эдо — Нихонбаси Какигара-тё. Но прежнее название этого района — Гиндза — осталось. Правда, сначала это было название правительственного учреждения, расположившегося на месте бывшего монетного двора, а весь район именовался Син-Рёгаэ-тё.

И только с 1869 года, уже в начале эпохи Мэйдзи, за этим районом официально закрепилось название Гиндза. Сначала район Гиндза ограничивался одним кварталом с восточной и западной сторон железнодорожной станции Гиндза, что составляло менее 10% современной площади. Эта часть сейчас известна как Гиндза-8. Потом Гиндза поглотил другие районы Токио, такие как Минамиконъя-тё, Ярия, Юми-тё и другие, названия которых происходят преимущественно от имен древних кланов, существовавших в эпоху Эдо.

Первоначально Гиндза был деревянным. Но 26 февраля 1872 года здесь вспыхнул большой пожар, начавшийся в Вадакура-мон (в Иваида-тё) в имении даймё Айд-зу, а вскоре пламенем был охвачен и весь район Гиндза. Большинство построек сгорело. Вот тогда был инициирован план кирпичной застройки Гиндза на европейский манер. Четыре дня спустя государственный орган, напоминавший сегодняшний Кабинет министров, приказал властям Токио реконструировать Гиндза, использовав кирпичную застройку. А руководство этим процессом доверили англичанину Томасу Уортлусу. Были построены одно-, двух- и трехэтажные здания с балконами под крышей, создававшими экзотическую атмосферу. Следует сказать, что дома были довольно дороги, так как дорогим был красный кирпич. Но усилиями властей и наемных европейских рабочих уже на 4 мая 1873 года было построено 35 домов. Остатки старых домов как составные части новых построек были обнаружены в 1985 и 1988 годах.

Но стиль построек нельзя назвать полностью европейским, скорее он был полуевропейским.

Население было охвачено беспокойством из-за политики вестернизации Японии, и это беспокойство перерастало в открытое недовольство. Одной из причин сопротивления людей было то, что их насильственно переселяли в дома, более дорогие, чем до пожара. Кроме того, кирпичные дома с множеством стен и небольшим количеством окон претили стилю жизни японцев. К тому же, в жилищах не было ни печи, ни туалета, а комнаты были сырыми и неуютными. Но в конце концов, жителям пришлось смириться. Правда, они все время проводили перестройку своих новых европеизированных домов: добавляли окна, убирали ненужные стены, достраивали печи и туалеты. Вот так и возник этот своеобразный европейско-японский стиль старого Гиндза.

И сейчас на Гиндза-1 стоит памятник Кирпичному Гиндза.

Во второй половине XIX века в Японии начали строить железные дороги. И первой железной дорогой была дорога, связавшая Токио (а именно район Гиндза) с Иокогамой, куда прибывали из-за границы иностранные суда. Первой железнодорожной станцией в Японии была станция Синбаси, находящаяся в Гиндза. Параллельно с поездами на железных дорогах внутри города использовались также и экипажи на конной тяге, при этом сам экипаж размещался на рельсах. Этот вид транспорта получил столь широкое распространение, что в конце XIX столетия уже 2000 лошадей тащили по Токио железнодорожные кареты.

В Гиндза в 70-х годах XIX века были напечатаны также и первые японские газеты: правительственная газета «Дай-дзёкан», частное издание «Мосиогуса», где печатались рассказы о политических событиях, газета «Ниссин Синдзиси», издаваемая англичанином мистером Блэком, ставшая позже первым органом общественного мнения.

А дальше Гиндза развился в настоящий медиа-центр, где печатались несколько десятков газет, таких как «Токио Нитинити Симбун», «Тюгай Сёго Симпо», «Асано Симбун», «Акэбоно Симбун», «Тоё Дзию Симбун» и др.

1 сентября 1923 года в 11 часов 58 минут в Канто произошло сильное землетрясение силой в 7,9 балла по шкале Рихтера.

Это землетрясение называют землетрясением Тайсё Канто, а из-за трагических последствий оно получило также название Большое землетрясение Канто. Число погибших и пропавших без вести достигло почти 100 000 человек. Пожары, последовавшие за землетрясением, выжгли около 44% города Токио (15 районов). Особенно сильно пострадали 6 районов, расположенных в деловой части Токио, в том числе и Гиндза, и весь район Кёбаси, где Гиндза размещен, — сгорело около 86% домов! Сам Гиндза был построен из кирпича, и поэтому, хотя и пострадал от землетрясения, но успешно выдержал пожар. Гиндза был очень состоятельным и богатым районом Токио, но землетрясение обернуло все в прах.

Японцы опять начали реконструкцию Гиндза и всей столицы. Оригинальное расположение домов на Гиндза было полностью изменено, и сейчас уже мало чего осталось от старого первоначального Гиндза. Сразу же после землетрясения Гомбэй Ямамото сформировал свой кабинет, а Симпэй Гото стал министром внутренних дел. Гото начал усиленно работать над планом по совершенствованию реконструкции Токио, и в течение семи лет, к 1930 году, она была завершена.

Расположение города было значительно изменено, улучшены улицы и дороги, были разбиты также новые парки, построен новый железнодорожный вокзал. В это время возник и Гиндза-8. Началась эпоха Сева. Гиндза опять начинает процветать, но уже преимущественно как коммерческий район.

Архитектура домов Гиндза очень разнообразна. Здесь можно встретить и барокко, и романский, и испанский, и готический стили, американский стиль Тюдор и другие.

В добавление к великолепной архитектуре домов на улицах также можно увидеть прекрасные декоративные элементы, например в виде газовых (а потом электрических) фонарей, со специальной ночной подсветкой. Стали освещать также и окна витрин.

С 1903 года конные рельсовые экипажи (конки) начали заменять трамваями.

В 30-х годах XX века Гиндза был самой европеизированной частью Токио, а может быть, и всей Японии. Здесь появляются понятия «мога» и «мобо». Мога означает модную, современную девушку, а мобо — модного парня, франта. Девушки-мога носили короткие стильные стрижки, западную одежду и обувь на высоких каблуках. Типичный парень-мобо имел небольшие усики, был одет в европейские брюки, жилетку и ходил с тросточкой. Они посещали кинотеатры, танцевальные залы и занимались западными видами спорта. Короче говоря, мога и мобо можно назвать золотой японской молодежью того времени. И эта молодежная мода родилась в районе Гиндза.

Япония развернула военные действия еще задолго до начала Второй мировой войны. В 1931 году она напала на Китай и захватила Маньчжурию. С началом Второй мировой войны Япония захватывает северную часть французского Индокитая и начинает широкую экспансию в Тихом океане. Но в самой Японии еще долгое время люди не ощущали каких-либо изменений, вовсю наслаждаясь жизнью. Гиндза все еще был наполнен яркими красками радости и веселья, оставшимися после демократии Тайсё, хотя власть в стране уже была захвачена военными. Однако война все ближе подступала к Японии и сердцу Токио — Гиндза. Постепенно в магазинах Гиндза исчезали товары, качество продукции начало снижаться. Позже магазины стали один за другим закрываться. Бензин строго лимитировался, поэтому число автомобилей на улицах резко уменьшилось, переполненные трамваи едва справлялись с перевозкой пассажиров. В 1945 году началась эвакуация населения с Гиндза, так как американские самолеты стали регулярно бомбить Токио. Гиндза очень пострадал во время этих авиаударов. На конец мая 1945 года Гиндза-6, -7 и -8 были полностью уничтожены. Другие части сильно пострадали от пожаров и стояли в развалинах.

Потом в Гиндза появились американские джипы с солдатами. Началась оккупация и совсем новая эпоха в жизни Японии. Американцы помогали восстановливать экономику страны. Постепенно в Гиндза начали отстраиваться и открываться магазины, хотя многие из них сначала напоминали скорее бараки. До 20 апреля 1946 года в Гиндза действовало уже около 180 торговых точек. Лишь в 1951 году американские оккупационные власти отменили такие магазины.